制冷系统故障诊断通常无法直接观察到具体位置，但在常态下，故障往往能通过系统压力和温度的异常表现出来。一旦运行压力和温度超出正常范围（非环境温度恶化所致），即意味着可能存在故障，这也是确定故障源头的重要线索。制冷系统的压力主要包括吸气压力和排气压力。实际操作中，我们主要关注并能测量的就是这两种压力数值。
- 吸气压力：是指压缩机在吸气管路上的压力，准确地说，即压缩机吸气口处的压力。然而，由于实际测量难度和吸气管与吸气口压力差异微小，工程实践中通常可以任意选取吸气管上的压力代表吸气压力，而吸气压力近似等于蒸发压力。
- 排气压力：则是指压缩机排气口的压力，尤其对于全封闭式压缩机，排气管上的任何位置压力均可视为排气压力。
制冷系统的温度涉及多个层面，如蒸发温度、吸气温度、冷凝温度、排气温度等，其中，蒸发温度和冷凝温度对整个系统具有决定性影响。通常情况下，这些温度无法直接测量，需要通过测量压力，并查阅工质热力学性质表来推算出温度值。吸气压力变化对系统的影响： 制冷系统运行时，吸气压力与蒸发温度及制冷剂循环量紧密相关。对于使用毛细管调节流量的系统，吸气压力受冷凝压力、制冷剂量、压缩机效率及制冷负荷大小等因素影响。因此，在检测制冷系统时，应在吸气管段安装压力表，以便根据读取的吸气压力分析故障原因。（1）吸气压力偏低的原因：吸气压力低于正常值可能由制冷剂量不足、冷负荷偏小、冷凝压力低或过滤器堵塞引起。这些因素都会导致系统循环流量减少，进而使冷凝器热负荷减小，冷凝压力下降。同时，压缩机排气量不足时，会通过调整压缩比（增大）来补偿排气量的问题，这就要求相应降低吸气压力以适应新的压缩比。（2）吸气压力偏高的原因：吸气压力高于正常值，可能是由于制冷剂充注过多、制冷负荷大、冷凝压力高等原因所致。这些因素会增加系统循环量和冷凝热负荷，从而提升冷凝压力。此时，压缩机需通过调整压缩比（减小）以应对排气量过大的问题，这就意味着吸气压力必须相应提高以维持当前的压缩比。制冷系统运行过程中，排气压力与冷凝温度对应，而冷凝温度又与冷却介质流量、温度、制冷剂充注量、压缩机效率以及冷负荷大小相关联。在检查制冷系统时，可以在排气管上安装压力表，读取排气压力数据，作为故障分析的参考资料。（1）排气压力偏高的因素： 排气压力高于正常值，可能是因为冷却介质流量低或温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷过大等。这些因素均会导致系统循环量增加和冷凝热负荷增大，为实现热平衡，只能通过提高冷凝温度来解决。冷却介质流量低或温度高会使冷凝器散热效果减弱，进而引发冷凝温度升高；制冷剂充注过多时，多余液态制冷剂占据部分冷凝管，减少了有效冷凝面积，同样引起冷凝温度升高。（2）排气压力偏低的因素：排气压力低于正常值，可能是由于压缩机效率低下、制冷剂量不足、冷负荷过小或过滤器不畅以及冷却介质温度偏低等原因。这些因素均会造成系统循环量下降和冷凝负荷减小，使得冷凝温度随之降低。从吸气压力与排气压力的关系来看，二者密切相关，通常情况下，吸气压力高则排气压力高，吸气压力低则排气压力低，这是制冷系统运行的基本规律。在无法安装排气压力表的情况下，可以通过监测吸气压力变化大致推测排气压力的情况。制冷系统的蒸发温度与吸气压力相互对应，而冷凝温度则与排气压力关联。分析吸气压力与排气压力的变化，实际上就是在分析蒸发温度与冷凝温度的变化。实际上，系统的吸气温度与排气温度之间关系密切，即吸气温度升高则排气温度也会升高，反之亦然。此外，吸气温度还与系统流量有关，流量增大则吸气温度降低，反之则升高。对于采用毛细管调节流量的系统，吸气温度还会受到制冷剂量多少的影响，制冷剂量增多则吸气温度降低，反之则升高。而排气温度则与冷凝温度有直接联系，冷凝温度升高则排气温度升高，反之则降低。五、压缩机、冷凝器及各部件表面温度变化对系统的影响 机组各部件表面温度均有其正常范围，超出该范围即为异常。这些异常可能是故障引起的，也可能是调节不当所致，都需要分析原因并及时处理。由于这类温度不易通过温度计精确测量，通常只能依靠手触感知其大致温度范围，进而判断是否正常。（1）压缩机壳体及排气温度变化的影响： 夏季，正常情况下，压缩机的排气温度较高，但一般不应超过130℃，超过此温度即属异常。排气温度过高主要是由吸气温度过高导致，可能导致冷冻油结焦，影响或损害阀板正常运作，轻则降低压缩机制冷量，重则导致压缩机无法运行。而排气温度过低，排气管不发热，表明吸气温度极低，压缩机可能处于湿行程状态或系统内制冷剂量极少，湿行程会对阀结构产生损害，制冷剂量过少则会影响电机绕组散热，加快绝缘材料老化。（2）冷凝器散热管温度变化的影响：正常情况下，冷凝器的排气管前半部分散热管很热，但温度呈现出逐渐下降的趋势，而后半部分散热管热度较前半部分明显降低，这是因为后半部分管内的制冷剂逐渐液化，达到了冷凝温度和过冷温度。不正常情况有两种：一种是前半部分散热管不太热，后半部分接近环境常温，其原因是压缩机吸入液态制冷剂或系统内制冷剂量较少；另一种是整个冷凝管都非常热，原因可能是制冷剂量过多或通风量小，或者环境温度极高。（3）液管温度状况：正常状态下，液管应呈现温热状态。不正常情况下，液管较热。这种情况通常是由于冷凝器散热不良，冷凝温度高或制冷剂量过多所引起的。（4）过滤器温度状况：过滤器的温度状况与液管类似，但其存在一个明显的异常现象，即过滤器发凉。出现这种现象的原因是过滤网部分孔隙被污垢堵塞，导致过滤器流通不畅，制冷剂经过滤网时产生节流效应。另外一种不正常情况是过滤器不热，接近环境温度，其原因是过滤网完全被污垢堵塞，制冷剂无法通过。（5）吸气管温度状况：正常情况下，吸气管手感清凉且会有露水生成。 不正常情况下，一是吸气管过于清凉，露水过多，甚至导致压缩机吸气管路大面积结露。其原因为制冷剂流量过大，液体未能在蒸发器内完全汽化，出现了液体回流现象。这可能导致压缩机进入湿行程运行状态，严重时会发生液击，威胁阀片的安全。二是吸气管不凉、无露水，且机体发热。其原因是制冷剂流量小或制冷剂量不足，后果是排气温度上升，制冷量下降。（1）室外机组环境温度（室外气温） 室外气温超过规定值（通常为35℃），可能导致系统运行超出正常状态，主要表现为冷凝温度升高、排气温度升高、制冷量下降，最终的结果可能是设备超负荷运行。当气温超过43℃时，空调器已经超出安全运行阈值，可能导致电控保护装置启动，切断电源。如果强行运行，将会缩短空调器的使用寿命。（2）室内气温的影响 室内正常恒温上限为30℃。若蒸发器长期在30℃以上的室温环境下运行，会导致空调器长期超负荷运转，室外机组的冷凝温度和排气温度都将上升。一旦超出安全运行范围，可能会触发过热过流保护器，切断电源。
